富士达即将上会：全球自行车代工龙头冲刺主板 IPO，产能出海与电动化转型迎大考

同壁财经讯 2026 年 6 月 1 日，上海证券交易所上市审核委员会发布公告，定于6 月 8 日召开 2026 年第 34 次审议会议，审核天津富士达自行车工业股份有限公司（下称 “富士达”）首发上市申请。作为国内自行车行业前三、年营收超 50 亿元的全球代工龙头官方配资服务，富士达此次闯关沪市主板，不仅是企业资本化的关键一步，更折射出中国两轮出行制造业在全球化产能布局、电动化升级、自主品牌突围三重压力下的转型路径与核心挑战。

据同壁财经了解，富士达成立于 2016 年，主营自行车、电助力自行车、共享单车及关键零部件的研发、设计、生产与销售，在天津、江苏、越南、柬埔寨布局多基地生产网络，整车年产能约 700 万辆，产品销往近百个国家和地区，境外收入占比超 70%，是 Specialized、迪卡侬等国际品牌核心制造商，业内素有“自行车界的富士康”之称。公司拥有 CNAS 国家级检测实验室，2024 年获评国家级高新技术企业，跻身中国轻工业 200 强、京津冀制造业百强榜。

财务层面，富士达规模体量稳居行业第一梯队。2023-2025 年分别实现营业收入 36.21 亿元、48.80 亿元、50.61 亿元；归母净利润 2.85 亿元、4.08 亿元、3.82 亿元，2025 年营收小幅增长、净利润略有回落，整体保持稳健盈利水平。截至 2025 年末，公司资产总额 48.18 亿元，净资产 29.47 亿元，经营活动现金流净额 6.27 亿元，现金流状况良好。2026 年一季度，公司营收 2.25 亿元，归母净利润 1264.43 万元，业绩具备延续性。

本次 IPO，富士达拟募资7.73 亿元，主要投向产能扩建、技术研发与供应链优化项目，进一步巩固规模化制造与海外产能优势，强化电助力产品等高端领域布局。公司已完成上交所第二轮问询回复，重点回应了营收波动、客户集中度、海外市场风险、产能利用率等核心问题，目前在手订单含税约 18.08 亿元，为后续业绩提供支撑。

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