头版头条｜深圳地铁留仙洞站改造完工，高峰闸机通道配置有变

近日，深圳地铁5号线留仙洞站经过半年升级改造，带着全新的空间布局、更强的通行能力焕新回归。

据介绍，工作日早高峰时段（8:00-9:30），留仙洞站内人流约为5.3万人，以出站及5号线换乘13号线的人流为主，占全天客流22%；晚高峰时段（18:00-19:30），留仙洞站内人流约为4.7万人，以进站及13号线换乘5号线人流为主，占全天客流19%。

结合车站客流特点，改造后的留仙洞站在早晚高峰实行差异化的闸机通道配置，早晚高峰进站速度大幅度提升。其中，早高峰时段，出站客流集中，车站合计设置24个出站通道，较改造之前的17个增加了7个。晚高峰时段进站客流较大，合计设置18个进站通道，较改造之前的11个增加了7个。车站高峰时段的通行效率大幅提升，工作日早晚高峰时段，留仙洞站会根据现场客流管控情况，执行相关客流管控措施，并增加人员进行疏导。

聚焦

历经半年 留仙洞站完成提升改造

作为5号线与13号线的换乘站，留仙洞站周边聚集大疆等多家科技龙头企业与学校，日常高峰客流特征显著。持续攀升的客流让高峰通行压力骤增，为提升市民出行体验，车站实施了升级改造。

本次改造从1月29日启动施工到7月28日全面完工。改造后，车站付费区通行面积共增加230m²，高峰时段通行效率大幅提升。

这次改造围绕空间重构与设备升级双向发力，打通了A、D通道，建设6.5m*2.95m的通行门洞，通行面积增加约50m²。

整体挪移39台出入闸机，释放约180m²的空间，站厅与站台中部新增2座步行楼梯，车站竖向通行更高效。

迁移增加17台出入闸机，进出站通道从18个扩充至28个，通行速度进一步提升。此外，车站还新增了3台票务处理机与3台安检机，提高车站服务效率。

南都融媒出品

编辑：李斌

记者：黄璐

摄影：赵炎雄

设计：郭红霞外汇配资炒股平台